近日，杭州市公交集团旗下杭州公共自行车有限公司与上海中路集团旗下上海共佰克智能科技有限公司（永久出行）携手合作，将公共电踏车正式落户杭州，在杭州下沙原有的公共自行车站点上首批增投1000辆公共电踏车，这是继今年6月1日杭城的亲子小红车“回归”之后，杭城公共自行车又一大创新亮点举措。公共电踏车作为公共自行车的产品升级，为市民提供更舒适、更安全、更经济的出行工具，同时打造“公益+效益”的城市公共自行车可持续发展的示范样板。
杭州公共自行车自2008年开始投入运营，是最早开展公共自行车试点的城市之一，据官方数据统计截止2018年12月底，已具有4198个服务点，10.17万辆公共自行车，日最高租用量达47.30万余人次，累计租用量突破9.25亿人次。成为目前全国最大、输出最多的城市公共自行车系统。是杭州中外游客和市民出行必不可少的城市交通工具，也是杭州“五位一体”城市公共交通体系的重要组成部分。其按照“政府引导、公司运作、政策保障、政府投资”的原则运作，成果享誉世界，在全国城市公共自行车的发展史上处于标杆地位。
永久出行，暨上海共佰克智能科技有限公司，由上海中路集团发起设立的智慧两轮出行服务公司，是国际国内最早推出电踏车公共出行服务的技术与运营公司。同时，中路集团在电踏车的产品及部件化、智能化开发上已有十多年的积累并投资了产业链上下游的相关公司。 公司具有完整的一、二、三、四线城市成熟的运营经验，也具有景区、高校的运营经验，拥有完整独立的电踏车软硬件及智能控制系统的开发能力，专利超过60项；公司自成立以来，特别重视与政府主管部门及平台企业的合作，推动两轮公共出行服务的科学化发展，目前和全国近100个城市保持良好的沟通关系，并获得了十多个城市两轮出行服务的经营权，与海外城市运营商联手获得了超过30个城市的特许经营权，覆盖北美、南美、欧洲及东南亚等发达城市；永久出行立足于技术与用户体验的持续改善与创新，为国内外城市两轮公共出行运营商提供基于硬件、软件、服务的一体化解决方案，构建面向全球的两轮出行智慧物联网体系。此次，杭州公共自行车与永久出行强强联合，对于国内公共自行车的产品升级以及模式创新将打造很好的样板。
城市两轮公共出行进入新时代，公共电踏车成为主角
交通运输部答复九三学社在2017年两会期间的《推进电踏车绿色出行提案》中指出“鼓励相关城市引导运营企业投放符合国家标准的电踏车等服务产品，为电踏车发展营造良好环境“。公共电踏车，不是传统的电动自行车，与传统电动自行车本质的区别在于电踏车没有传统电动车的“油门”转把，需要脚踩助力骑行；电踏车早在90年代初风靡日本、欧洲，电踏车原理是“脚踩助力，不踩不走”，时速在20公里以内，重量不超过25KG，完全符合欧盟以及国内新标准。相较于传统公共自行车与共享单车，电踏车具有“续航持久，轻松骑行，”通勤范围可达10公里；同时，采用“有桩公共自行车站点”结合“电子围栏站点”定点取还车管理模式，可以实现车辆“有序合规，科学管理”。解决有桩自行车以及共享单车存在的痛点，让市民体验“骑行轻松，借还车方便”的同时兼顾车辆规范化管理，做到总量控制，合理利用城市空间资源。
永久出行自主研发的天眼和地网系统能实时对每一辆车辆进行监控，实时了解车辆的位置，健康状况，电池电量等一切信息，能够对车辆实时做出判断并同步下发给地面运维人员，让运维人员第一时间对车辆做出干预，又大大减少时间的浪费，极大的提升了运维效率。一个运维人员可以负责300-400辆车辆，并保证车辆的健康度高于95%，违停率不高于2%，15分钟以内响应，处于业界领先水平。
本次在杭州下沙区域投放电踏车受到市民一致好评，就像市民张小姐说道“杭州小红车一直都是自己除了公交、地铁等之外的首选交通工具，这次车辆升级电踏车，骑行起来很轻松；同时，和现在那种共享电动车相比，电踏车没有油门拧把，和自行车骑行一样安全。同时，电踏车是定点还车，管理比共享单车规范多了”。
创新“公益+效益”市场化运作模式，实现城市公共自行车可持续发展
国内城市公共自行车本质上是政府投资运营的公益便民项目。由于城市公共自行车前期投入以及后期的运维需要持续补贴，在政府财政持续支出的情况下具有一定压力。城市公共电踏车运营是通过市场化运作将“公益+效益”相结合，为市民提供舒适、安全、经济的出行工具，同时实现城市公共自行车公司在没有政府补贴或少量补贴的情况下可持续经营。实际上，南方的大部分城市，骑行需求量大，季节变化对骑行影响小，加上政府加强了对非标电动车的管制，对公共出行工具需求提升，因此是完全有条件盈利的。
公共电踏车是城市公共交通系统重要补充，是市民电动车最佳替代工具
截止2018年底的数据统计杭州市的两轮电动车的保有量超过400万辆，其事故率居高不下；同时，2019年4月15日起电动车“新国标”的政策实施落地难，不仅是超高的非标电动车保有量需要一定过渡期，更重要的原因在于老百姓几乎没有可替代电动车出行交通工具。在采访中杭州市民李先生也提到“现在家里必须有辆电动车，杭州城区早晚高峰堵车情况很严重，另外坐公交地铁没办法直接到达家门口，下了公交还要走20分钟才能到家”。而公共电踏车从性能上可实现市民轻松骑行，是城市公交系统的有效补充。
杭州公共电踏车的落地更有利于杭州城市交通实现“畅通安全绿色”的发展方针，也为将来全国各省市公共自行车升级做出典范，引领未来城市公共自行车发展方向，同时避免共享单车无序发展的局面再现。
